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開行量連續4年保持全國第一后 成都國際班列下個跳板在哪里

成都國際班列累計開行超過1萬列,連續4年保持全國第一。下一步,如何深化高質量發展?近日,在成都舉行的第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會,給出答案。

提質 國際供應鏈聯盟共享紅利

什么叫供應鏈?“我個人理解,今天開會的在座各位,來自銀行、外貿企業、國外鐵路、鐵路場站、政府、海關等,是一個中歐班列供應鏈服務體系?!背啥紘H鐵路港投資發展有限公司副總經理張倞認為,中歐班列未來發展的一個重要方向,是供應鏈。

大會現場,中歐班列國際供應鏈聯盟正式成立。該聯盟聯合跨歐亞國際運輸協調委員會、中國國際貨運代理協會,組織韓國鐵道公社等國際鐵路組織方,成都海關、貨運代理、金融服務機構,重慶、西安等國內主要中歐班列運營方等各方資源,在推動中歐班列高質量開行、不同軌段的銜接、單證一體化及物權化、陸??斩嗍铰撨\發展四方面開展務實合作。

“聯盟的成立將加速帶動通道的溢出效應?!北本┙煌ù髮W教授、博導,國家發改委“中歐班列高質量發展思路研究”課題負責人紀壽文表示。

溢出效應如何體現?紀壽文指出,中歐班列推動國際供應鏈運作模式創新,主要形成了“班列+園區”服務鏈、“班列+產業”服務鏈和“班列+貿易”服務鏈3種模式。

其中,“班列+園區”服務鏈是以班列為依托,在國內和國外建設各類物流產業園區,推動資源要素在園區集聚?!爸袣W班列(成都)推動青白江老工業區轉型為‘智慧產業城’,發展‘基礎智慧產業、智能制造業和智慧服務業’三大主導產業,預計2025年將實現產值800億元?!奔o壽文介紹,“班列+產業”服務鏈吸引先進制造業和稀缺資源加工業落戶城市,同時推動“一帶一路”國際產能合作,“西門子在成都落地本土外第二家數字工廠就是證明?!彼赋?,“班列+貿易”服務鏈則可以推動特色產品的國際貿易發展,并推動區域性國際貿易中心、跨境電商交易中心建設。

增量 國際國內市場加速擴容

“今年前三季度,東盟已成為我國第一大貿易合作伙伴,隨著2021年中老鐵路的全線貫通,中緬鐵路加快推進,從成都經昆明,預計最快3天直達老撾萬象、緬甸仰光,輻射東盟,中歐班列(成都)的市場空間也將進一步擴增?!贝髸F場,成都國際鐵路港管委會相關負責人對未來發展高度期待。

如何搶抓機遇?

當天,成都國際鐵路港投資發展有限公司、云南洲際班列物流有限責任公司、老撾磨丁經濟專區開發集團有限公司三方攜手,簽訂戰略合作協議:共同建設南向鐵路聯運通道,打造聯通內陸、輻射南亞、東南亞的開放物流通道,促進四川、老撾、緬甸經貿往來。未來,三方還將進一步構建一體化多式聯運信息平臺,支持和推動物流信息系統對接,實現鐵路全程維護和查詢等服務功能,加速一體化發展。

此外,來自瀘州、資陽、德陽、廣元等12個市州的代表共同啟動2021年“四川號”列車?!爸袣W班列‘四川號’的始發,將推動構建“買全川、賣全球”的國際貿易新格局?!背啥紘H鐵路港管委會主任鄭泉峰說。

成都國際鐵路港的統計數據顯示,中歐班列(成都)累計開行已超6000列,年均帶動全省進出口貿易100億美元以上,服務國內外企業超過1萬家,與本地產業結合度高達67%。(記者 陳昊 陳碧紅)

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